中国新能源汽车“出海”成绩显著持续创新是立足之本
日前,中国国际服务贸易交易会首届论坛——2022汽车之都论坛双碳未来,智能汽车加速在国家会议中心举行论坛由证券日报社和中国欧洲经济技术合作协会联合主办,中信证券和中欧智能网联汽车分会协办
在中国如何与世界共享智能电动汽车针对主题的圆桌讨论,加泰罗尼亚企业发展局北京代表处投资总监雷锦,挪威驻华大使馆高级商务官高鹏,奇瑞国际公司常务副总经理张胜山,江淮汽车国际事业部总经理助理孔德兴就中国汽车企业如何更好地开拓海外市场进行了深入探讨
电动汽车出口提速
数据显示,今年上半年,新能源汽车出口量20.2万辆,同比增长130%,占汽车出口总量的16.6%对此,张胜山表示,电动车出口的速度得益于中国汽车工业,尤其是自主汽车品牌这些年来的不断努力
许多国家的客户对公司在新能源汽车技术发展方面取得的成就感到惊讶,包括电动汽车三电技术,车辆智能,联网等此外,无论在造型,设计,技术,还是整个用户体验上,它也取得了飞速的发展因此,许多海外用户都对中国汽车产品的质量和用户体验赞不绝口张胜山说
据孔德兴介绍,最近几年来,江淮汽车的出口也在快速增长该公司一直积极推动新能源汽车的出口,特别是针对欧洲的高端市场目前我们已经基本进入了20多个国家通过这些年的发展,该公司已经出口了5000多辆新能源汽车
通过不懈努力和自主研发,中国新能源汽车在欧洲市场取得了不错的成绩雷锦表示,2021年,中国将出口50万辆汽车,其中欧洲市场将占一半,达到23万辆
中国汽车在欧洲市场受欢迎有两个原因:一方面是市场需求,各国政府都把发展新能源汽车作为减少环境污染,缓解石油危机的主要途径,另一方面,欧盟机动车的二氧化碳排放量占欧盟二氧化碳排放总量的12%,因此各国寻求通过发展新能源汽车来减少污染雷锦说,中国汽车销量好是自身实力的体现他们在欧洲市场投入大,发展早,所以价格,质量,迭代更新都能满足欧洲国家的需求
此外,雷锦认为先进的电池技术和大规模的生产能力也是销量好的重要因素之一例如,比亚迪的刀片电池和当代安培科技有限公司的电池技术处于优势地位同时,中国动力电池产能占全球产量的48%,相当于电动车关键环节供应链的保障
不过,高鹏也提到,欧洲市场最受欢迎的品牌是一些老品牌,比如特斯拉要迎头赶上,需要良好的动力电池技术和足够的产能同时拥有完整的汽车组装和全产业链布局高鹏说,接受一个汽车品牌需要三到五年,甚至更长时间中国汽车企业必须确立长期战略,做好售后,树立品牌经过一段时间的磨合,一定会被市场接受
立足海外,要不断创新。
可以说,中国车企多年来通过新能源汽车的布局,抢占了部分海外市场但是,如何在国际市场立足,是新能源汽车企业目前需要考虑的
张胜山表示,目前,公司已经进入国际化发展阶段,立足于国际R&D,国际采购,国际制造和国际营销但是,最重要的还是产品本身汽车的动力不仅仅是电动的,还有智能化和网络化
在为国际市场开发电动汽车时,我们将非常重视智能化和网络化,这关系到用户体验比如用户非常关心续航里程,价格,充电基础设施等另外,各国的路况不同,在海外发展的过程中需要克服很多技术难题张胜山说,一个品牌的建立,尤其是在消费市场的口碑,需要很长的时间,要有一个完整的体系
关于产品质量,孔德兴表示,JAC在出口阶段没有价格竞争,从一开始就是靠品牌,质量,技术走向高端市场对于中国汽车企业来说,更应该关注质量只有真正被终端用户认可,才能真正走向海外
同时,孔德兴也指出,走向海外,要狠抓服务工作,如何真正快速解决客户反馈问题,做得比原企业更好,才能被当地市场接受。
除了增加服务工作,雷锦还表示,中国新能源汽车在欧洲市场的销售取决于政府的政策导向比如挪威对新能源汽车的补贴等优惠政策,也激发了当地人购买新能源汽车的热情
归根结底,无论是售后服务还是政策支持,在业内人士看来,新能源汽车要获得市场青睐,最重要的还是技术创新。
高鹏说,欧洲是一个个性化的市场,不同的国家,民族和地区有完全不同的偏好比如北欧比较冷,对动力电池在极寒天气下的平稳运行提出了更高的要求,这就需要我们不断创新中国的电动车企业必须把创新放在第一位,这样我们才能比传统的欧美车更有优势,赢得更多的市场份额
基于自身的优势和特点,中国车企将进行创新,以满足当地人的需求,这将是公司未来能否做得更好的关键高说
在孔德兴看来,中国汽车最大的优势是可以针对海外本土市场做一些适应性的开发,让产品更加贴近实际使用情况,贴近场景,满足客户的真实诉求。
除了产品创新,张胜山认为还需要实现商业模式的创新新零售是欧洲市场的热门概念,电动汽车也可以围绕这个新生态做出很多创新
对此,雷锦表示,中国车企的海外分销大多是通过当地经销商其实企业也可以走出去办厂或者和当地企业合作以西班牙为例,其整体汽车工业非常发达,汽车产量欧洲第二,世界第八,汽车行业从业人员200万因此,国内车企可以积极尝试本土合作模式
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