小鹏P7新款上市，销量一般，定价确实有些高了

近些年新能源车型确实成了大家非常重视的一块，而且不仅企业非常重视，就连用户也不得不慢慢去正视新能源车型正在改变大家对汽车的认知和体验。而且新能源车型现在也进入了初级的价格战阶段，所以才有特斯拉、比亚迪、零跑等各种新能源车企降价，但也不是没有例外的，小鹏就是如此。

作为最开始的“造车新势力三巨头”之一，小鹏汽车当年还是非常受欢迎的，尤其是在辅助驾驶技术方面也有比较大的优势，但由于小鹏没能把握好机会，在自己最火热的时候没有趁热打铁多出几款车型，反而是不断地想要研发新的技术，甚至还在无人机上做了很多尝试，技术好是好，但暂时还没办法进行商业变现。

这也直接导致了小鹏汽车现在多少有些掉队了，以新款的小鹏P7为例，上市之后确实续航不错，动力也没问题，但定价要接近25万，甚至很多车主实际提车最低配的版本就是25万，要比厂家指导价还略贵了一点点，多少有些加价的味道，可以预见在大家都在降价抢占市场的时候小鹏P7还在玩花活，销量自然是好不了的。

事实上从公开的汽车销量数据来看，小鹏P7作为目前小鹏旗下的一款拳头产品，但销量依然很不景气，今年1月份小鹏P7的销量更是险些跌破四位数，3月份小鹏P7的销量虽然有上升，但也只卖了3千出头的车，这样的销量表现不仅远达不到厂家的预期，估计很多意向用户看到之后也会打退堂鼓，毕竟这种新势力车型，销量如果差，未来还没有太好的办法，倒闭也是分分钟的事，那车主就真欲哭无泪了。

小鹏P7的产品力:

其实要说产品力的话，小鹏P7的表现还是很不错的，尽管2023款的小鹏P7定价24.99万到33.99万这个价格并不便宜，但小鹏P7给的也全都是真材实料，不仅续航长，而且动力强劲，再加上小鹏P7虽然将自己定位是一款中型轿车，但实际上小鹏P7的轴距接近3米，空间还是非常大的，在中型轿车整个级别绝对是优秀的表现。

在续航方面，小鹏P7分为长续航版和性能本，分别是702KM和610KM两种，可见虽然小鹏P7的起售价贵，但续航确实没的说。而且动力上小鹏P7的单电机版本最大马力276匹，最大扭矩440N·m，零百加速成绩为6.4秒，绝对是可以满足大部分用户对动力的需求了。小鹏P7的双电机版本最大马力437匹，最大扭矩757N·m，零百加速成绩为3.9秒，也是妥妥的百万级超跑的加速水平，这样一看小鹏P7的价格也就显得不那么离谱了。

在配置方面，小鹏P7同样很到位，不仅全系标配了L2级别辅助驾驶系统，像360度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、自动泊车、遥控泊车、记忆泊车、烧饼模式等科技感配置直接拉满。同时小鹏P7还标配了方向盘加热、座椅电调+加热+通风+位置记忆功能，甚至连第二排座椅也有加热功能，所以无论是从科技馆还是豪华舒适性方面小鹏P7都不会让用户失望，甚至是超出用户预期的。

小鹏P7的颜值:

作为一款新能源车，其用户自然是针对年轻人群，所以胭脂色小鹏P7也一直走在前沿，小鹏P7的前脸设计个性，而且贯穿式的灯带设计让小鹏P7的辨识度较高，再加上两侧灯组点缀让小鹏P7不仅看上去有一定运动感，同时还有较强的科技感。车身侧面小鹏P7的线条流畅而且短尾巴的设计让小鹏P7看上去更有骄傲的味道，尾部贯穿式的尾灯以及两侧灯组同样和前脸呼应，并且提升了小鹏P7的质感和档次感。内饰方面，小鹏P7反而收敛不少，设计以沉稳大气为主，但因为用料扎实并且配置很高，所以车内的豪华感和科技感都是很强的。

总结:

单从产品上来看小鹏P7作为一款纯电中型轿车，30万元整个级别的定价确实是有些贵了，但关注到小鹏P7颜值、续航、动力、配置、尺寸空间这些之后，反而会让用户觉得小鹏P7是物有所值的，可惜的是提高了门槛自然意味着小鹏P7就拒绝了一大批用户，所以小鹏P7的销量很难有太好的表现。