从交通物流“大动脉”感知经济加快恢复“精气神”——长三角高速公路一线见闻

从交通物流“动脉”感知经济，加速“精神”复苏——长三角高速公路一线体验

“我主要跑上海到苏州、南通等地的线路。上个月去这些地方下高速很麻烦。有时候排队就是一天一夜。现在只需要半个小时。”货车司机陈保在上海G50沪渝高速青浦市收费站口告诉记者，“公司给司机办理了全国统一通行证，通行效率提高了很多。”

在现场，记者看到，密集的车辆一半以上是货运车辆。工作人员核对驾驶员通行证、健康码、核酸检测报告等信息后，车辆可以快速通行。现场工作人员告诉记者:“随着上海疫情防控形势的好转，最近这里的车流量明显增加，单日车流量可达五六百辆。”

今年3月以来，受疫情影响，部分地区出现跨区域物流受阻、口岸运输不畅等问题。根据上级有关部署，各级各部门努力疏通堵点堵点，有序推进企业复产和物流运输。

记者走访长三角多个省市的高速公路收费站和服务区，发现近期高速公路货车流量有所回暖，货物自由流动、人来人往的景象表明，中国经济创新最活跃的地区之一，经济发展正在快速回归。

5月19日，在上海新冠肺炎疫情防控新闻发布会上，上海市副市长张伟介绍，长三角地区物流效率较疫情初有明显提升。近日，经高速公路省界道口进出上海的货运车辆单日达7.8万辆，恢复到正常水平的三分之二。

张，货车司机，专做合济间的货运。由于疫情，他从4月19日到5月7日一直待在家里。最近，随着防控政策越来越科学和精确，张又上路了。

“之前临时封闭的高速路口和服务区逐渐开放，路上的车多了。”张薛涛说，“前几天到合福的时候，加上收费站核酸检测的时间，整个下高速的过程不到15分钟，非常顺利。”

在货车运输过程中，保证司机和乘客的住宿，提供核酸检测等服务，增强员工的获得感和信心，是非常重要的。

在江苏省泰州市燕京高速公路溱湖服务区，最近卡车流量一直处于高位。据统计，上周末进入该地区的卡车数量约占车辆总数的95%。“服务区有24小时开水、平价快餐、便民服务点，生活用品供应充足。”被拦货车司机魏先生说。

截至5月19日，浙江省所有国省道均可通行，高速公路收费站和服务区全部开放。沪宁高速串联浙江省嘉兴、杭州、绍兴、宁波四市，是浙江省车流量最密集的路段之一。19日下午，记者在沪杭甬高速绍兴服务区看到，只要司机和乘客的相关防疫信息符合要求，都可以进入服务区，满足他们的基本饮食需求。

浙江交通集团绍兴服务区经理马伟明介绍，服务区从4月份开始设立常态化的免费核酸检测点，为来自中高风险地区的司机提供专用厕所和食品购买服务。

午饭后，40岁的货车司机李强听说服务区有免费的核酸检测点，打算去一趟。“就在最后一次核酸检测即将到期的时候，这样的检测服务非常方便。我期待疫情尽快过去，我们可以在路上跑得更轻快。”李强笑着告诉记者。