宝马3系发展史4:每个男人的蓝天白云梦
第五代:E9X
2005年日内瓦车展上,宝马推出了第五代3系,这一代的底盘代号根据车型不同做出了区分,基础款叫E90、旅行版叫E91、双门版叫E92、双门敞篷版叫E93。
我想对于大多数观众老爷来说,由克里斯班戈操刀设计的E90,应该是最早能够接触到的3系,也是大家公认的最美3系。车身在延续了上代曲线造型的同时,宝马又加入了几分棱角,尤其是向上挑起的眼角和机盖上两条筋线,让整台车看起来非常有野性。
内饰上除了在原有风格上继续优化,宝马还给E90加装了实木饰板用来提升豪华感。但更重要的是,宝马首次给3系装备了iDrive系统,旋钮加按键的操作方式,让iDrive在智能化浪潮到来之前,一直都是最好的车载操作系统之一。同时,在E90的后期版本上,曾经宝马标志性配置之一的鸡腿电子档把也开始出现。
在车身和动力上,E90的改变更是重量级,几乎所有和驾驶相关的配置全部进行了升级,增加了著名的N52、N53系列发动机选项,以及第二代vanos系统,在两门版和敞篷版上更换了7速双离合,全系更换了电子助力转向,更第一次给3系装上了xDrive四驱系统。
你看宝马车机系统和四驱系统的命名方式啊,一个iDrive一个xDrive,所有的一切都是为了让你狠狠地驾驶它。而这一代的M3那更是重量级,直接怼进去了S65系列4.0L和4.4L V8自吸发动机,这也是自吸发动机在M-Power上的绝唱。
在中国市场,E90这代3系给宝马刷足了存在感,从上市之初被中产阶级认可,到前几年二手车被年轻人认可,E90有着长盛不衰的魅力。而在世界范围内,虽然没有上代那么风光,但仅仅推出一年后,就被评为“年度世界汽车”,足以见得市场对这代3系的认可。
第六代:F3X
2012年,还是在日内瓦车展上,宝马推出了第六代3系,抛弃了前5代的底盘代号“E”,启用了全新的底盘代号“F”,四门基础款,叫F30,旅行版叫F31,M3的底盘代号则是F80。
在这一代车型上,宝马对产品线做出了精简,砍掉了两门轿车和两门敞篷版,变成了4系,底盘代号F32。同时也整了许多新活,比如E36那代3系的三门掀背版,在这一代正式演变成了3系GT,底盘代号F34。
我至今也想不明白为什么宝马要出GT车型,也许是为了和奔驰较劲,论行军打仗我不怵你,论排兵布阵我更比你强?有懂哥可以在评论区解答一下。
此外F30在外观内饰上也做了改进,最显著的特征就是给大灯开了眼角,两个圆灯做成了勺子形状,尾灯横向拉长了一些,车身线条也更加流畅,鸡腿电子档把成为了标配,中控台造型和屏幕尺寸发生了改变,豪华感更足。
在动力上,F30全系换装了涡轮增压发动机,并几乎标配了ZF的8AT变速箱,同时第一次引入了混合动力。
但这些都不是F30这代3系最明显的变化,最大的变化在于宝马对市场的态度。
宝马第一次做出了加长版3系,底盘代号F35,尾标加上了Li的字样,也第一次做出了不同套件版本的3系,比如曜夜版、豪华版,还有下放的M套件。
究其原因,中国市场的猛增占了很大一部分。
就拿2012年举例,这一年宝马全球的销量不到185万辆,但中国市场就占了32万辆,占比超过17%,这足以影响3系这样产品的发展方向。
看着率先加长的A4L在中国卖得风生水起,宝马说不眼馋是假的,所以加长3系来了,我们有一小撮人喜欢运动和操控,所以标准轴距版也还在卖,但销量远不及长轴距。
加长也是这代3系最为人所诟病的一点,他们觉得3系越来越像5系,偏离了运动的定位。但赚钱嘛,迎合市场不寒碜,更何况嘴上骂宝马的这群人,又有几个会真的掏钱下单,宝马想要销量,就得把自己变成消费者的形状。
事实证明,宝马的选择是对的,这一代3系卖了68万辆,而且在中国,你能见到的绝大多数F30 3系,都是加长版本。
第七代:G2X
2018年巴黎车展上,宝马发布了第七代也就是现款3系,底盘代号再次改变,从F变成了G,基础款底盘代号G20,长轴版本底盘代号G28,M3底盘代号G80。
新车最大的改变是生产平台,G20 3系和这代7系一样,都是宝马CLAR平台的产物,所以在观感上,G20有了历代3系从未有过的豪华感,头灯和双肾鼻孔进一步加宽,眼神变得更加凶悍,车身线条也更加凌厉,同时身材比第一代3系长了将近半米,车身结构采用了大量铝制材料,驾驶辅助、主动刹车等试下流行的电子配置没有缺席,同时换装了最新的B系列发动机,无论从动力、配置、空间哪个方面看,都完全对得起自己豪华品牌中型车的定位。
反观互联网上,对这车的评论就一个字:软,说这一代3系的悬挂甚至比雷克萨斯ES还软,虚伪的驾驶者之车:3系,真实的驾驶者之车:雷克萨斯ES。
这也不奇怪,毕竟在互联网上,最好的3系永远是上一代,而且人们对硬度的要求也是随时发生改变的,需要你软的时候你就得软,需要你硬的时候,你就必须要硬起来,一旦不符合,直接开喷。
如果你从历史的角度来看,这确实不是最完美的3系,但结合市场和时代的需求来看,这就是我们需要的3系。
市场不会骗人,打开销量排行榜,口碑一代不如一代的3系,却是所有一线和二线豪华品牌中卖得最好的。我刚才说什么来着,想要销量,就得把自己变成消费者的形状……
哦对了,之前宝马发布了中期改款的3系,鼻孔变高了一点,大灯秀气了一点,内饰变丑了“亿”点……
在我还是个初中生的时候,常去书店翻汽车杂志,最常看的就是许群老师主编的《名车志》。我一边看,一边幻想着自己以后可以开走哪一台,是红色的烈马,还是暴躁的野牛,年少的我并不知道,它们的售价即便砍掉一个零也并不是我能负担得起的。
后来,我明白了那串代表价格的数字和我家庭条件的差距,恰好E90那代3系上市,在大街上看到蓝天白云标的我改变了目标,我毕业要买3系。那时的我依然对未来充满希望,觉得自己大学毕业不说年入百万,也会是个高级白领。
再后来,我真的大学毕业了,和大多数人一样,我并没有年入百万,也不是高级白领,我羡慕那些一毕业就能买奔驰宝马的同学,认清了理想和现实的差距。
时至今日,我早已自己赚钱买了车,但3系仍然是我难以割舍的梦。也许随着我的年龄增长,以后再也不会有机会买一台3系这样的车,可那又有什么关系呢?只要我还是那个内心向往着蓝天白云、星辰大海的少年,是否拥有,似乎也就变得不那么重要了。
声明:本网转发此文章,旨在为读者提供更多信息资讯,所涉内容不构成投资、消费建议。文章事实如有疑问,请与有关方核实,文章观点非本网观点,仅供读者参考。
精彩阅读
-
宝马3系发展史4:每个男人的蓝天白云梦...
第五代:E9X 2005年日内瓦车展上,宝马推出了第五代3系,这一代的底盘代号根据车型... -
省呗:二手门票莫轻信,当心“抢票局中局”...
敢问这个时代的年轻人,有多少没自己喜欢的明星?而省呗也发现,亲临爱豆们的Live演唱,则是... -
V12发动机真的要与我们告别了试驾宝马M760Le...
2018年,宝马宣布将取消下一代7系的V12发动机,这一消息在当年可谓饱受争议,然而当我在... -
保时捷纯电Macan北京车展亮相主打智慧互联服务...
保时捷于年初刚刚发布的全新纯电动Macan将亮相2024北京车展。首发两款车型纯电动Mac... -
8.98万起,五菱缤果PLUS正式上市!...
驭风而来,彰显实力!3月6日,五菱汽车官宣超长续航五门纯电SUV五菱缤果PLUS正式上市,... -
不降价的蔚来,也加入了这次的价格战!...
蔚来汽车,这个自2014年诞生以来就给人以高端、昂贵印象的品牌,长久以来似乎都与“降价”这... -
五菱缤果不愧是小型车的代表,又有8千优惠,还选别的车?...
最近两年,在代步车市场呈现出了爆发的趋势,因为门槛低且后期的用车成本低,所以消费者们纷纷投... -
强强对决,瑶光C-DM对比领克08EM-P,谁才是高端混动市场的引领...
2月26日,奇瑞汽车星途品牌全新力作星途瑶光C-DM正式开启预售,4款车型预售价区间为17... -
真不客气了!奇瑞iCAR03上市,10.98万元起售...
2月28日,奇瑞首个新能源电动品牌iCAR旗下首款车型iCAR03迎来正式上市,指导价:1... -
五菱缤果PLUS上市让A0级无焦虑...
五菱汽车官方宣布,旗下超长续航五门纯电SUV五菱缤果PLUS今日正式上市,标志着五菱在纯电... -
比“混动四小龙”更香的,是瑞虎8新能源冠军版...
尽管两会完美落幕,但是在这期间,有关汽车方面的关键词,比如“新能源”、“智能驾驶”、“出海... -
比亚迪宋PLUS荣耀版上市,到底动了谁的蛋糕?...
自比亚迪秦PLUS荣耀版闪亮登场以来,比亚迪就如同一匹脱缰的野马,势不可挡。短短两天内,又... -
揽胜星脉、奔驰GLC、宝马X4,哪款更符合你的需求?...
在豪华SUV市场上,揽胜星脉、奔驰GLC和宝马X4都是备受瞩目的车型。它们各自拥有独特的设... -
不是越野车?深蓝G318即将发布,尺寸够大但动力一般!...
国内的硬派SUV从之前的长城一家独大开始变成了群雄逐鹿的状态,长安当然也不想放弃这个市场,... -
女生也爱的SUV—AIONVPlus...
如今,越来越多的女性钟情于SUV的驾驶体验,这其中,SUV所带来的空间感和安全感是轿车所无...