宝马对4S店实行大幅度补贴减免源于初心
日前,有知情人士在社交平台发布消息称,宝马突然给所有经销商门店发函,鉴于市场大背景和国产品牌带来的巨大冲击,决定给宝马4S店开出多项大幅度补贴减免政策,包含新车销售、客户支持与服务、宝马金融、经销商发展以及二手车业务的多个领域。
具体来看,在新车销售方面,KKLUKL ICE车型折让增加+3%,并对此政策和Bonus A新增提前支付措施,帮助缓解现金流压力;销售及售后返款抵扣互通使用,逾期付款违约金年利率降至2.5%,滞港车辆仓储费降低50%。
在客户支持与服务方面,新增上半年总批售和零件零售折让政策,满额支持3.5%+3.5%。在宝马金融方面,新车批售免息期延长(BBA+5天,NSC+15天);新增厂拍二手车宝马金融批售前30天免息支持(自放款日起);新增试驾车4.88%和代步车6.88%批售优惠利率政策。
此外,在经销商发展方面,新增2021年至今新开业经销商支持计划。二手车方面,新增Q2Q3置换项目经销商支持方案。
国际智能运载科技协会秘书长张翔向《财圈社道哥说车》编辑表示,宝马之举既是非常负责任的举动也是十分正确的举动,车企和经销商是鱼水关系,经销商如果都倒闭的话,车企的销售网络也会大幅度减少,反过来影响它的销量。特别是在当下中国的汽车行业集中度比较低、极度内卷的情况下,帮助经销商渡过难关,可以获得在中国市场的长远发展。
编辑注意到,宝马一直注重与经销商的关系维护,早在2017年4月1日,宝马中国就正式设立全新部门——经销商关系发展部。作为在华首家为厂商关系设立专职部门的豪华品牌,宝马设立“经销商关系发展部”旨在进一步推动宝马与经销商合作伙伴关系的健康、可持续发展。在外界看来,宝马经销商关系发展部的建立,不单是宝马多了一个部门如此简单,背后展现的是宝马对在华未来产品经营的关注,也是对未来经销商协同发展的重视。
就在宝马经销商关系发展部成立的次年,宝马适时调整新车销售节奏和车型配比,减轻经销商库存压力。同时,在市场调整方面,宝马推出利润四驱经销商辅导项目,从传统单一依赖新车销售利润,扩展到金融、保险、大客户、二手车、售后服务等多渠道,从而有效地提高经销商在市场调整时的抗风险能力,稳固宝马产品地位。
2023年,宝马集团在中国市场共交付824,932辆BMW和MINI汽车,同比增长4.2%,总销量继续领跑中国豪华车细分市场。可以说宝马销量的不断提升突破,一方面在于其产品、品牌在中国市场的影响力不断加强,另一方面则得益于宝马经销商网络布局的逐渐扩大,以及厂商合作关系的不断加强。
不过,在油车整体下行的环境下,宝马仍旧愿意与经销商共患难,以实际行动支持经销商渡过难关实属不易。中欧协会智能网联汽车秘书长林示表示,整个中国汽车产业应该反思,为何新能源汽车增产不增收,连累了传统油车销量下滑,利润暴跌,让汽车产业链岌岌可危,应该让行业竞争回到更加良性的轨道上来。同时,林示指出在这场反传统豪华的浪潮中,宝马应该加强智能驾驶和智能座舱宣传。
事实上,宝马在智能化领域并不落伍。智能驾驶方面,早在2006年,搭载了宝马赛道训练系统的宝马3系首次在霍芬海姆赛道展示了全自动驾驶,不仅起步相当早且后续进展也非常迅速,国内第一张L3自动驾驶牌照花落宝马,可见其领先实力。智能座舱方面,在2024年国际消费类电子产品展览会上,宝马汽车首次展示了最新的XREAL Air 2增强现实眼镜以及全新的BMW智能个人助理。随着大语言模型的加持,即将到来的全新BMW智能个人助理将会提供更为强大的功能,并会针对中国市场的用户需求带来更多专属化的智能交互体验。
由此可见,宝马对4S店实行大幅度补贴减免背后的底层逻辑,这是宝马“在中国为中国”的责任使然,亦是宝马追求高质量可持续发展的初心使然。
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