比亚迪第1300万辆新能源汽车下线；零跑增资至14.07亿；黄仁勋谈中国

OEM Trend

• 盖世汽车:7月21日，比亚迪宣布，其第1300万辆新能源汽车下线，车型为仰望U7。

• 盖世汽车:7月21日，特斯拉官方宣布，Model 3达成全球销量300万辆的成就，相当于过去8年，全球平均每1.5分钟，就卖出一台Model 3。

• IT之家:7 月 21 日，据保时捷中国新闻中心消息，保时捷莱比锡工厂迎来重要里程碑——第一百万台 Macan 正式下线。官方表示，这款自2013年起在莱比锡生产的紧凑型SUV在全球范围内广受欢迎，在2024财年，共有82,795辆Macan交付至全球客户手中。

• 界面新闻:7月21日，Stellantis集团公布2025年上半年财报显示，净亏损初步数据23亿欧元，净营收初步数据743亿欧元。

• 天眼查:近日，零跑汽车发生工商变更，注册资本由约13.37亿人民币增至约14.07亿人民币，增幅约5%，同时，多位主要人员均发生变更。该公司成立于2015年12月，法定代表人为朱江明，经营范围含新能源汽车与汽车配件的开发、设计，新能源汽车的生产，汽车配件的生产，汽车、汽车配件销售，计算机软件、电子产品、通讯产品的开发、技术服务、销售等，由Stellantis N.V.、朱江明、傅利泉、宁波华绫创业投资合伙企业等共同持股。

• IT之家:博主“孙少军09”发文，透露了部分新能源势力品牌上周新增订单情况，其中鸿蒙智行上周新增订单破8000台、小米汽车新增订单破9000台、零跑汽车新增订单破1万台，其他品牌尚未公布。此外，上周零跑、比亚迪主流品牌销量小幅增长，20万以上除了部分预售、超豪车型火爆以外，主销车型订单继续下滑。这主要是因为“7月是大淡季”。

• 盖世汽车:近日，梅赛德斯-奔驰内部消息人士透露，该公司决定将A级车型的生产时间较原计划延长两年。奔驰A级入门级车型原本定于2026年停产，如今将延长生产至2028年，原因是欧洲市场对这款入门级紧凑型轿车的需求持续旺盛。

Supply Chain News

• 央视新闻:英伟达公司创始人黄仁勋在接受专访时表示，如果英伟达不在中国，会有其他中国创新者、芯片公司为这个市场服务，很多云服务提供商也会自研芯片，中国也有很多创新型企业，比如华为公司。当提及英伟达是将华为当作竞争对手还是合作伙伴的问题时，黄仁勋说:“这家公司依然极具竞争力，他们是我们的竞争对手，但仍然可以钦佩和尊重竞争对手，并与他们保持良好的关系，对手不是敌人。”

• 盖世汽车:近日，奥托立夫公布，今年第二季度，其净销售额同比增长4.2%至27.14亿美元；调整后的营业利润同比增长14%至2.51亿美元；调整后的营业利润率为9.3%，高于去年同期的8.5%；根据花旗分析师的说法，奥托立夫调整后的营业利润率在汽车行业中名列前茅；净利润为1.68亿美元，高于去年同期的1.39亿美元，同比大增21%。

• 盖世汽车:近日，知行科技宣布将与地瓜机器人携手，打造基于地瓜机器人RDK S100P智能计算平台的机器人控制器iRC100，旨在为客户提供更加成熟可靠的软硬一体化智能机器人解决方案。

• IT之家:有消息称，联发科联手英伟达打造的C-X1座舱芯片广受市场欢迎，获中国车企多款豪华车型导入。这一方面是因为中国汽车制造商整体的新技术导入速度排在世界前列；也由于英伟达的参与使得C-X1芯片拥有完整的设计开发工具堆栈，提升了产品吸引力。C-X1芯片预计将在2026年开始大规模出货，为联发科的营收带来贡献。

Industrial Economy

• 财联社:7月21日，固态电池概念股震荡拉升，德福科技、华自科技涨超10%，东方锆业、奥克股份、英联股份、金龙羽、纳科诺尔涨超5%，曼恩斯特、孚能科技等跟涨。

• 新浪财经:7月21日，交通运输部部长介绍，交通运输部非常重视高速公路节假日的交通服务保障，在节假日出行高峰，主要有两方面的风险:一是大城市周边公路拥堵；二是服务区新能源汽车充电设施的紧张问题。针对充电繁忙服务区，交通运输部实行“一区一策”强化服务，已累计建成了充电停车位6.2万个，服务区充电桩覆盖率已达到98.4%，有效缓解了“里程焦虑”，高速公路日均通行的新能源车占比已提高到20%左右。

• 财联社:据成都市经信局市新经济委消息，截至今年6月底，成都市新能源汽车保有量已达108万辆，占比15.1%，稳居非汽车限购城市第一，提前实现“到2025年，全市新能源汽车保有量80万辆，公共领域电动化率80%”的目标。

• 盖世汽车:近日，具身智能领域头部企业千寻智能宣布完成近6亿元PreA+轮融资。本轮融资由京东领投，中国互联网投资基金、浙江省科创母基金、华泰紫金、复星锐正等知名机构跟投。