Stellantis上半年净收入下降13%
盖世汽车讯7月29日,Stellantis集团公布了2025年上半年业绩:净收入为743亿欧元,与2024年上半年相比下降13%;净亏损达23亿欧元,其中包括33亿欧元未计入调整后营业利润的净费用;调整后营业利润(AOI)为5亿欧元,较去年同期的85亿欧元大幅下滑94%;调整后营业利润率仅为0.7%,而去年同期为10.0%。
业绩下滑主要受北美和大欧洲区市场拖累,不过,南美地区的增长部分抵消了这一降幅。
Stellantis集团的业绩还受到了外汇阻力、关税以及欧洲轻型商用车销量下降的影响。尽管财务业绩不佳,但Stellantis正通过战略性的领导层重组和战略重心调整,积极布局未来发展。
Stellantis还发布了2025年下半年财务预期。该公司预计,2025年下半年净收入将增长,调整后营业利润率将维持在低个位数水平,工业自由现金流(Industrial FCF)将有所改善。据悉,此指引是基于7月29日的关税及贸易规则做出的。此前在今年四月,Stellantis曾因美国关税政策带来的不确定性,取消发布财务预期。
Stellantis集团最新评估显示,2025年,关税政策给集团带来的净影响预计将达15亿欧元。目前,该公司仍在与相关政策制定者保持密切沟通,同时持续推进长期战略规划。
受上述消息影响,Stellantis股价在米兰交易所下挫4.8%。该股今年已累计下跌 36%。
Bernstein分析师Stephen Reitman称,“尽管Stellantis恢复了业绩指引,但更多是定性表述而非定量数据,这种缺乏精确性的业绩指引拖累了股价。”他对该股的评级为持有。
Stellantis新任首席执行官安东尼奥·菲洛萨在一份声明中表示,“我们的新领导团队清醒认识到当前挑战,但将继续做出必要的艰难决定,以重塑集团盈利增长能力并显著改善业绩。”
安东尼奥·菲洛萨自接任Stellantis最高职位以来采取了一系列重大举措,为Stellantis 至关重要的Ram皮卡品牌重新引入了Hemi V8发动机,并推迟了电动皮卡的推出。此外,Stellantis正重启自2023年起就已停产的Jeep切诺基SUV和搭载内燃机的道奇Charger两款车型的生产。
尽管特朗普政府放宽了美国的燃油经济性法规,但Stellantis及其竞争对手仍面临着满足欧洲更严格的排放法规的压力。同时,以比亚迪为代表的中国车企不断涌入欧洲汽车市场,使得这一任务愈发艰巨。
菲洛萨还面临着Stellantis欧洲产能过剩的问题,以及扭转集团部分陷入困境的品牌的压力。其中包括豪华品牌玛莎拉蒂,该品牌上半年因出货量暴跌,利润率降至-38%。
Stellantis在其昔日的利润核心市场北美面临的挑战最为严峻,该集团第二季度在北美的交付量下降23%。下滑的主要原因是,Stellantis上半年暂时关停了加拿大和墨西哥的部分工厂,还对停产车型的装配线进行了改造。
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